如何在货拉拉和运满满平台上做长途单赚取差价？

想在货拉拉和运满满平台上赚取更多利润吗？最近，有一个线上项目成为社交网络上的热点。该项目需要加入货运平台贝卡斯账户，然后将长途单在货拉拉上发布并在运满满接收。接下来我们会为您详细介绍这个项目的思路和玩法。

第一个、项目介绍

这个项目之前了解过，新人一天三、四百不难，老人一天500 问题不大，其实一两句就能讲明白项目的运行逻辑，就是信息差，在货拉拉跟运满满两个平台，一个放单一个接单，挣取中间的差价，比如你在货拉拉平台看到一个单子，价格不错，公里数也还差不多。

这个时候就可以联系对方去聊一下具体的价格，因为长途单子都会有溢价的，谈好之后再放到运满满平台，做的不是短途，中、长途的单子一般都会加价100–200不等，市面上其实有很多类似的这种平台，选择这两个平台是因为市场份额相对来说比较足。

第二个、项目核心

1、账号权重问题

可以自己注册货拉拉账号，但是需要一个B2的驾驶证，问别人借一个就可以解决，核心问题是，你自己注册的账号没有权重，接单量是有限制的，公司给你提供的账号一个是1000块，前期会先给你2个免费的账号，后面增加账号是1000。

2、为什么要买账号

不管是打车类平台，还是货运平台，司机账号是不能退单的，一旦退单就会扣信誉分5分，满分是100分，扣完账号就不能用了，但公司给你提供的账号，即便退单了，或者被别投诉，立马给你补分，修复信誉分，而且公司提供的账号可同时接5个单，自己注册的普通账户达不到。

3、项目痛点

跟城市有很大关系，虽然可以定位不同的城市，比如定位在新疆地区做，效果是不一样的，那些地区单量少，预示着出单就慢，热门集中地区，比如：沿海城市需求量比较大，货运发达的地区倒是可以做，类似江浙沪这种地区可以做。

4、同一个地区如果做的人多，必然也会出现单量少的问题

比如南京，要是有1000个人在薅羊毛就会有冲突，多账号矩阵去做，其实也能挣点钱，就是会累一些。

这种公司其实就是跟平台方合作，平台方会给他们放出大量的权重高账户出来，由他们再下放给散户，平台需要的是量，需要的是类似中介的存在，来维持平台的正常运作，来让他们增加平台的活跃度，一个单子如果长时间没有人接，用户就会对平台失去信心，所以这些人的出现也可以给平台支持。

就好比很多卖演唱会门票的黄牛，有这群人的存在，票买的自然就快很多了，货拉拉有了这些人的存在，平台订单量就高了，用户粘性也自然就提升了，所谓存在即合理，而且公司项目是不收费的，还支持实地考察学习，会给你两个账号，觉得不够再去加，后面一个账号1000。

公司并不是自媒体带项目的公司，这种公司百分之百都是货运公司出身，能拿到高权重的账号，其实操作项目中间也存在很多细节，比如：接单的选择哪种车最合适、公里数怎么算价格等等细节，这个项目确实是可以操作的，自己去悟一下，绝对可以挣米的。

通过这个项目，你可以赚到不错的利润。但需要注意城市因素，定位在货源较多的地区操作更容易获取订单。此外，还需购买具有权重的账号才能拥有更多订单，同时需要了解操作中存在的诸多细节方可获得成功。相信读完这篇文章，你已经对如何在货拉拉和运满满平台上做长途单赚取差价有了充足的了解。