1991年12月26日，立国69年的苏联作为主权国家正式解体，这个曾经在世界上叱咤风云的超级大国彻底不复存在。

在这位“巨人”解体之前，它是一个伟大的红色国度，科技、建筑、艺术、美学、思想都达到了新的高峰，仿佛把人类文明进程加快了数十倍，给世界留下了许多可能至今都难以超越的“黑科技”产品。

因此，许多人都觉得上世纪的前苏联和美国是接触到了外星文明，才迎来了技术爆炸。就像下文这些现在看都依然很超前的科技产物。

VVA-14反潜机

1947年，意大利人罗拔·巴蒂尼作为苏联别里耶夫设计局的设计师，为当局设计出一款造型极其怪异的反潜飞艇。

该反潜飞艇采用管状中央机身，驾驶舱位于机身前方，而中部的机身又朝着左右两边延展，形成了类似龟壳的结构。在“龟壳”的下方安装有浮筒，后方则被装上了平直机翼，后端采用双垂直尾翼，并加装了一对喷射发动机，另一对喷射发动机在驾驶舱两侧。

“龟壳”的设计不仅不会让飞艇变得笨重，反而是设计师的巧思。他希望该结构能与机翼一起为飞艇带来升力，还能借翼地效应，在飞艇贴近水面上保持超高速飞行。

巴蒂尼还想给飞艇装了12部RD-36举升发动机，使其拥有垂直升降的能力，不过这个想法最终没能实施。

即使如此，VVA-14反潜机依然打造出两架原型机，并做了107次试飞，飞行时长积累了103个小时。只不过随着设计师的去世，军方也逐渐对该项目失去兴趣，最终计划被整个取消。而苏联解体后，这样造型古怪的飞艇可能再也不会问世了。

暴风雪号太空梭

20世纪末期，苏联和美国的竞赛逐渐白热化，两个国家都不再满足地球这个赛道，纷纷将视线转移到太空。美苏两国在太空项目上你争我抢，下饺子似的研究出许多人造飞行器，其中就有航天飞机。

航天飞机也被称为太空梭，是一种近地轨道航天器，有一定重复使用的空间，外观也和普通的客机长得差不多。

苏联在航天飞机的比赛中同样不甘示弱，打造出世界上迄今为止最大的飞机——暴风雪号航天飞机（11F35 K1）。

暴风雪号作为苏联整个航天飞机项目中唯一一架发射过的太空梭，不仅体型巨大，还有许多与美国不同的地方。

暴风雪号没有主发动机，它只能被绑在自己的重型火箭能源号上，通过它飞上太空。要知道，暴风雪号的体长有36.4米，体重可达105吨，要能背得动它，需要极大的火箭。

所以，能源号也成为了史上载重最强的火箭，而运输它的飞机，则是专门设计过的，运输机里的“大明星”安-225运输机。

1988年11月15日，暴风雪号进行了唯一一次发射，在这次任务中，暴风雪号用时206分钟围绕地球飞行两周。返回地球时，它仅仅比预定向侧超出3米及向前超出10米，顺利降落。

1993年，暴风雪号航天飞机项目终止，这架圆满完成自己任务的航天飞机只能被存放于机库中，而因为苏联的解体，能源号也不再生产。

2002年，暴风雪号的机库因为年久失修而倒塌，暴风雪号也被彻底砸毁，2022年，它的专属运输机安-225机身受损严重，这三个庞然大物的结局实在令人唏嘘。

279坦克

讲了两个在天上飞的，最后来介绍一个在地上跑的。1957年，列宁格勒基洛夫工厂的设计师托洛亚诺夫，基于人类对核战争的探索，研发出一款可以不被核爆冲击波掀翻的坦克——279坦克。

为了抵御强大的冲击波，该坦克被设计得无比的重，重量可达60吨。而要让那么重的坦克可以自由移动，设计师又把坦克的履带设计得很宽，还给它弄出了一个完全不合传统规范，但是可以防止爆炸暴风侵害的车体形状。

为了抵御辐射，279坦克车体外圈内部加装了多夹层填充防辐射物质，可以让快中子变为慢种子，车体厚度可达269毫米。

这架超级重型坦克不仅造出了原型车，还通过了技术审查，可惜它的造价太高，最终并没有量产。