2022年，国内轿车销量达到1020余万辆，市场总占比接近50%。其中中级车的销量更是实现了逆势上涨。中级轿车的尺寸能够满足家用需求，而目前国内市场又刮着新能源潮流，纯电车型越来越受欢迎。把这两者结合，纯电中级轿车这个热门细分市场就显现出来了。有网友问，纯电中级轿车哪个最值得买？不同的人有不同的购车需求，很难一概而论哪台车最合适，但今天我们要说的这四台车各有所长，看看哪一台最适合你。
特斯拉Model 3
指导价：22.99-32.99万
目前这个级别的龙头老大毫无疑问是特斯拉Model 3，除非你在政府机关或国企工作，那么买它是最不会出错的选择。操控直接，性能给力，辅助驾驶好用，而且特斯拉的品牌在纯电动汽车里基本上是传统品牌BBA的地位，非常有认可度，当年的Model S和Model X都是百万级的豪车，如今“自降身段”销售20多万的亲民车型，对很多人来说都是相当有吸引力的。
最重要的是，特斯拉Model 3它现在真的够便宜啊！刚才提到的入门版已经降到了22.99万元，为史上最低价，此时不入手更待何时？
当然，Model 3的致命缺点在于它不受“公家”待见，也有很多人认为如今的Model 3太常见，到处都是，早就不是什么个性之选，而且也一直存在一些品控问题，后排空间也很局促。那么对于追求个性或更高端需求的消费者来说，国产新势力品牌蔚来的最新产品ET5会是个不错的选择。
蔚来 ET5
指导价：32.80-38.60万
ET5的亮点很多，首先是它的高性能表现，全系标配双电机，零百加速不到4秒，属于超跑级的体验。其次是灵活的购车政策，可以选择租电或者买断电池方案，可以根据充换电条件来决定选择哪种方案。
最后就是蔚来堪称“无敌”的服务，像刚刚过去的春节假期，蔚来就推出了高速免费换电服务，只要你的往返路线上有足够的蔚来换电站，那么基本上一路上的补能都不太用愁了。据传蔚来将会延续此次春节假期的免费换电政策，以后的法定长假都会提供类似服务，如此“宠粉”的操作，大概也是很多车主愿意付出溢价选择蔚来的理由之一吧！
不过除了这些优点之外，ET5也有一些瑕疵，比如过高的坐姿以及双电机带来的高能耗。其实ET5推出时就放话要颠覆宝马3系，但从3系燃油车型的销量数字看，目前两者还不是一个水平。不过，纯电车型i3的销量倒是被ET5反超，从这个意义上说，ET5也算是取得了阶段性胜利。
宝马 i3
指导价：34.99万
有一些朋友会认为，作为一个造车新势力，ET5的价格偏高一些，说白了就是牌子撑不起价格。这些朋友买车通常对品牌比较看重，也更愿意选择传统的豪华品牌。对于这些需求，宝马i3相信是更合适的选择。
i3的性能表现不如ET5，但它的驾驶质感和操控感受延续了宝马的优良传统，甚至燃油版3系上“阉割”的防倾杆也都回归了。i3的空间也继承了本代3系的优势，家用绰绰有余。在我们此前进行的光电测试中，中低速80%的续航达成率也算不错，日常使用更有底气。
i3目前的终端优惠力度也很大，经多方信息汇总，大致在26万左右就能落地，这可比燃油版入门车型320i的落地价还低上不少。26万就能圆你一个正经的“蓝天白云梦”，还要啥自行车？
比亚迪 海豹
指导价：21.28-28.98万
这时候，如果有人说特斯拉品牌受限，宝马太过张扬，而ET5又显得性价比不高时，还有没有能满足需求的纯电轿车了？还真有！这就是目前国产车企“一哥”比亚迪推出的海豹。
论操控性和行驶品质，海豹与Model 3和i3旗鼓相当。论性价比，海豹入门车型仅为21.28万元，700km长续航版也仅为26.28万元，比ET5的优势也相当明显。论品牌，比亚迪现在炙手可热，与过去完全不可同日而语。但后排空间算是海豹的一个劣势，比宝马i3小上不少，也就比Model 3好一点。
值得一提的是，海豹的月销量已经多次超过Model 3成为这个细分市场的冠军，这也证明了只要产品力过硬，国人还是很愿意用人民币投票去支持国货的。
总结
其实今天推荐的四款车型也正是目前纯电中级轿车的销量前四，只不过它们各自不同的特性决定了受众也大不相同。总结而言，喜欢操控，对空间要求不大，工作单位没限制，就选Model 3；预算到位，喜欢高性能，换电方便，就选ET5；看重品牌和实用性，就选i3；想要兼顾运动和舒适，那么海豹就是性价比之选。
通过对纯电中级轿车的四个“主流”车型做了一些分析，相信屏幕前的你在看完后能够根据自己的需求，做出更适合自己的消费选择。
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